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Belt stretch is a result of normal use.

When properly adjusted, the belt deflects

about 1/2” with five pounds of pressure

applied midway between the engine pul-

ley and pump.

To adjust drive belt tension:

1. Remove belt guard and loosen

engine brace.

2. Loosen the four fasteners holding the

engine to the baseplate.

3. Shift the engine in the proper direc-

tion. The belt must be properly

aligned when adjustment is made.

4. To align belt, lay a straight edge

against the face of the flywheel,

touching the rim at two places.

5. Adjust flywheel or engine pulley so

that the belt runs parallel to the

straight edge.

6. Use a gear puller to move the pulley

on the shaft and tighten fasteners.

7. Adjust brace and reinstall belt guard.

Drive Belt

1/2” Deflection

Touch Rim of

Flywheel in Two

Places

Straight Edge Parallel With Belt

1. When not in use, hose and compres-

sor should be stored in a cool, dry

place.

Tanks should be drained of moisture.

3. Hose should be disconnected and

hung with open ends down to allow

any moisture to drain.

Storage

Belt

Straight Edge

1. Carter de courroie. Le dispositif de

protection recouvre les poulies et la

courroie d’alimentation. Il protège

l’utilisateur des pièces mobiles et

dirige l’air de refroidissement vers la

pompe du compresseur.

2. Filtre à aire. Le filtre à air empêche la

poussière et les débris d’entrer dans

la pompe de compresseur et réduire le

bruit du compresseur.

3. Jauge d’huile. La jauge d’huile

mesure le niveau d’huile de la pompe

du compresseur.

4. Poignées Utilisé pour déplacer le

compresseur.

5. Robinet de vidange du réservoir. Le

robinet de vidange du réservoir

permet de retirer l’humidité du

réservoir.

REMARQUE : Chaque réservoir a son

propre robinet de vidange de

réservoir.

6. Décharger. Le déchargeur contrôle

les tr/min du moteur. Chargé, le

moteur tourne à vitesse maximum de

fonctionnement et l’air entre dans le

réservoir. Déchargé, le moteur ralentit

jusqu’à tourner au ralenti et l’air sort

dans l’atmosphère.

7. Réservoirs de stockage d’air . Le

réservoir stocke de l’air à utiliser plus

tard.

8. Manomètre Réglé de Sortie d’Air.

Ce manomètre indique la pression

d’air de sortie. La pression d’air est

mesurée en livres par pouce carré -

lb/po

(PSI). La plupart des outils ont

des capacités de pression maximum.

Ne pas dépasser la capacité de

pression maximum de l’outil utilisé.

Assurer que le manomètre est à

ZERO avant de changer les outils

pneumatiques ou avant de débrancher

le tuyau.

9. Bouton de régulateur. Ce bouton

contrôle la pression d’air vers un outil

pneumatique ou un pistolet de

pulvérisation de peinture. Tourner le

bouton dans le sens des aiguilles

d’une montre augmente la pression

d’air à la sortie. Tourner dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre

réduit la pression d’air à la sortie.

Tourner entièrement dans le sens

contraire des aiguilles coupera

entièrement le débit d’air.

10. Manomètre du Réservoir. Le

manomètre indique la pression dans

le réservoir ce qui indique que le

compresseur fonctionne bien.

11. Soupape de sûreté ASME. Cette

soupape dégage automatiquement

l'air si la pression du réservoir

dépasse le maximum preétabli.

12. Raccords de sortie d’air. Ces

raccords sont des raccords universels

rapides de 1/4 po et permettent des

changements d’outils rapides.

Fr10

Ferme

Ouvre

Apprendre à connaître votre compresseur d’air

(suite)

Jauge d’huile

Ajoutez

l’huile

Niveau de

remplis-

sage

Plein

Ajoutez

1 2 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 35 36

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